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防撞护栏参数介绍
防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。防撞护栏模板加工及安装
(1)防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据防撞护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据防撞护栏尺寸和模板情况计算确定。
(3) 在靠近防撞护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。
(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。
(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在防撞护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。
(6) 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。
(7) 防撞护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。
(8) 防撞护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。
(9) 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出防撞护栏顶面高程控制线并用红漆标注。
如果能够看到墩后的底部，检查一下看其是否被固定在地板格栅或封闭安装在按住墩后的螺丝。
改善桥梁防撞护栏质量的方法
1、如果模板工人未将错台，这时需要加强施工控制力度，错台。2、要检查模板接缝质量，如果有质量缺陷需要换模板接缝焊接平整光滑的。
3、现场刨光灯磨力度不够，现场试拼，精心打磨；
4、缝隙所用海绵脱落，使用双面密封胶带，使之不吸浆、易固定。
5、进行二次振捣，现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。
6、需要对混凝土振捣均匀。
7、二次振捣时间不足，要加强过程控制，每层厚度不超过5Ocm。
8、混凝土坍落度不均匀，需要充分搅拌，缩短混凝土运输时间，尽量在阴天或夜间浇筑，加强现场检测。
9、进行二次振捣，现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。
随着我国人均车有辆的不断上涨，城市的交通受到了前所未有的压力。交通量增大同样也给城市的道路与桥梁带来巨大的压力。这样的压力会导致加快城市桥梁与道路老化的速度。而车辆每年都在有不同程度的上涨。所以城市的道路与桥梁面临着严峻的考验。养护管理就成为保护措施中必不可少的。道路标线施工的养护与否关系到道路交通的问题，那么人行道、栏杆、防撞护栏、防撞墙等这些设施的日常养护要做到哪些呢？
(1)人行道块件应牢固、完整，若出现松动、缺损应及时进行修整或更换。
(2)桥面路缘石应经常保持完好状态，如有缺损要及时修整或更换。
(3)桥梁两端的栏杆柱或防撞墙面端涂以500px宽红白相间的油漆，顶部500px为红色，油漆应鲜明。
(4)护栏、防撞墙应牢固、可靠，若有损坏应及时修理。护栏上的外露钢构件应定期涂漆防锈，一般每年一次。
(5)桥梁栏杆、防撞墙应经常保持完好状态，栏杆柱应竖立正直，伸缩缝处的水平杆件应能自由伸缩，如有缺损，应及时补齐。如发现栏杆被车撞坏，应及时采取防护措施，避免行人或车辆落人河中，同时必须尽快修理恢复。
(6)钢筋混凝土栏杆如发现有裂缝或混凝土剥落，轻者可灌注环氧树脂封闭裂缝，严重的应凿除损坏部分，重新修补完整。
(7)钢质栏杆应经常清刷除锈，一般每年应定期进行涂漆防锈。
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