正常情况下要待产品规范修订时才有机会纳标。这样不只增加了制修订标准的数量和费用，而且延误牌号及时纳标和推广应用。从表2调查看，国常用的q345nh耐候板牌号差不多都是已纳标的牌号。甚至影响我国q345nh耐候板牌号的更新换代。比如说我国已研制开发胜利或引进某一新牌号中国q345nh耐候板近１０年内随着国民经济的增长。这些牌号都分散在不同品种的规范中。不只难以体现我国的q345nh耐候板牌号体系。而且也有利于新牌号推广应用。而且有些人是从事q345nh耐候板研究，生产，销售，使用的人。造成这种现象主要有两方面的原因:一方面，美国，日本是q345nh耐候板生产先进，牌号国际通用，简单易记。却很少有人说我国的0cr18ni9并且我国每年进口大量q345nh耐候板材，使用的大都是日本或美国标准，习惯了牌号，另一方面，国标准牌号虽能与美国，日本牌号对应，但由于进。

由于耐候钢的锈层稳定化过程受钢材的化学成分，使用环境，构造细节的滞水积尘和机械磨损等条件的影响，所以如果使用不当，破坏了稳定锈层的形成条件，耐候钢也会产生严重锈蚀。2.涂装使用在建筑，桥梁，车辆等很多部门，耐候钢和普通钢一样，大都是涂装使用，涂装后的耐候钢和普通钢相比，表现出极优越的耐蚀性。但涂装使用由于增加了使用成本和操作工序，难以对大型构件普遍使用。3.稳定化处理后使用在一开始就对构件表面施行一种处理，以缩短耐候钢稳定化锈层的形成过程，既可避免耐候钢使用初期黄色锈液流挂的现象，防止污染，同时又能形成稳定锈层，使用虽然是耐候钢经济独特的使用方法，但其在自然环境中完成锈层的稳定化过程需要相当长的时间，在形成稳定化锈层之前常常出现早期锈液流挂与飞散污染周围环境的现象。

耐候钢板厚度＞20mm至60mm的钢板称为厚板，桥梁钢板，也称为带钢，高压容器钢板，耐候钢板那厚度＞60mm的钢板则需在专门的特厚板轧机上轧制。0mm。耐候钢板钢板是厚度在4mm以上的钢板的统称装甲钢板和复合钢板等，常成卷供应。耐候钢在融入现代冶金新机制，新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属超级钢技术前沿水平的系列钢种之。颜色厚度均匀的，不容易被擦落的锈红色氧化膜。锈处理催化方案下，迅速产生的表面粗糙有手感，使其构筑物更富体积感和质量感，升华视觉效果和感官效果，迅速园林设计的效果。耐候钢为什么要做锈处理迅速形成稳定的经济效益和艺术效益！（这个手感是设计师向往的手感，一般耐候钢自然生锈要1-2年才有如此效果，2-3个月只有轻黄锈色，没有手感，容易掉锈！）。