产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
产地 | 山东 |
品牌 | 鑫方达 |
材质 | 不锈钢复合管/碳素钢 |
是否可定制 | 可定制 |
发货期限 | 电议 |
桥梁护栏 由上述剖析、核算可知,桥上栏杆损坏首要有两个原因,一个是钢筋混凝土和花岗岩两种资料的线胀系数差异大,另一个是栏杆构件间选用刚接,关于变形没有缓冲的地步。处理计划关于处理计划,曾有些规划单位提出添加花岗岩下槛,花岗岩下槛与钢筋混凝土下槛间不选用嵌固衔接,而选用沙浆固定的栏杆计划,如下图所示。
可是此种处理计划存在一个很大的问题,便是花岗岩下槛与钢筋混凝土下槛之间选用砂浆固定,由于两种资料的线胀系数差异较大,必定呈现变形差,成果会是砂浆渐渐失掉黏结效果,花岗岩栏杆以及花岗岩下槛与下部的固定效果渐渐消失,栏杆全体仅仅只是放置在钢筋混凝土下槛之上,栏杆存在随时倾翻的风险。
以上计划的思路是花岗岩栏杆与花岗岩下槛一同变形,由于资料相同不会呈现变形差异,天然也不会呈现额定的剪力。因而处理栏杆开裂问题,跟是否设置花岗岩下槛并不是关键所在。依据前面部分的剖析和核算,能够发现处理桥梁栏杆开裂问题,首要的不是避开两种资料线胀系数不同而引起的变形差异,而是处理栏杆各构件怎么能习惯这种变形,即扶手、栏杆和立柱间应设置“活接头”,答应变形。
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